Oto Servis ve Oto Tamir
Otomobilin sağlıklı bir şekilde çalışabilmesi ve işlevini gerçekleştirebilmesi için sadece motor kısmında birlikte fren balatalarından lastik süspansiyonuna kadar birçok mekanik oluşum bulunmaktadır. Bunların çoğunun da birbirlerine bağlı olarak görev yapması da aracın işleyiş olarak tamamen bir bütünlük içerisinde olduğunu ve bu yüzden en ufak bir parçasına dahi büyük zararlar vermeden dikkat ederek olacak bir sorun karşısında hemen müdahale edilmesini sağlamamız gerekir. Aracın hareket etmesini sağlayan temel iskelet de bu mekanik sistem içerisinde yer aldığı için genellikle bu sistemin içindeki işleyişlere aracın yürüyeni de denmektedir.
. Genel olarak oto mekanik parçaları ve işlemlerini verecek olursak: Porya rulman değişimi, defransiyel düzeltme ve kaynağı, muhtelif civata çıkarma, şaft kafası onarımı ve ıstavroz değişimi, aks düzeltme, aks uzatma ve kısaltma, fren sistemleri parça onarım ve yenileme, şarj dinamosu ve marş motoru mekanik parçalarının onarımı, gerektiğinde araç üzerinde modifiye, motorun yan parçalarıyla ilgili işlemler, rot işlemleri, yağ filtreleri, pompa ve filtreler, bujiler, vites kutusu ve tamiri, yakıt enjeksiyonu, subap ayarları, fren balataları işlemleri, debriyaj balata ve ayarları, kayışlar, cam-kilit işleri, vantilatör kayışı, civatalar gibi birçok örnek verebiliriz.
Oto Lastik ve Oto Akü
Oto lastik tamiri, araç lastiklerinde oluşan hasarların onarılması işlemidir ve genellikle lastiklerin küçük fiziksel zararlarını gidermeye yönelik yapılır. Bu hasarlar çoğunlukla yol üzerinde bulunan kesici ve delici maddelerden kaynaklanır.
Araç lastiklerinin aşınma oranı birbirinden farklı olduğu için düzenli aralıklarla lastik yerlerinin değiştirilmesi gerekir.Aşınma oranlarını dengeye getirmek için hızlı kullanılan spor araçların lastiklerine her 8.000 km’de, normal kullanılan araçların lastiklerine ise her 12.000 km’de bir rotasyon yapmak gerekir.Yapılan araştırmalara göre 3 mm kabul edilen tehlike sınırı diş derinliğinin altına inen lastiklerde su tasfiye kapasitesi %70 düşerken fren mesafesi %30 uzamaktadır. Ayrıca direksiyon hakimiyeti yeni bir lastiğe göre 6-7 kat azalmaktadır.Bütün otomobil lastiklerinde 1,6 mm kalınlığında bir aşınma göstergesi bulunmaktadır. Akü, elektrik enerjisini kimyasal enerji olarak depolayan ve ihtiyaç duyulması halinde bunu elektrik enerjisi olarak veren enerji depolama aracıdır. Çalıştırma, aydınlatma ve ateşleme ile birlikte ana amacı araç motorunu çalıştırmaktır.“Akü nedir?” , “Otomobillerde elektrik enerjisini kimyasal enerji olarak depolayan ve bunu ihtiyaç duyulduğu zaman yeniden elektrik enerjisi olarak veren depolama cihazıdır.” şeklinde cevaplanabilir. Enerji kaynağının sıklıkla bitiyor olması, genellikle araçla ilgili bir soruna işaret eder.
Yol Yardım
Yol yardımı sürücülerin araçlarıyla seyahat ederken karşılaşabilecekleri her türlü soruna yönelik çözüm sunan bir hizmet türüdür. Yol yardım hizmeti genel olarak araç arızaları, lastik patlamaları ve akü takviye ve değişimi acil durumlara karşı sürücülere yardımcı olur. Bu hizmet sayesinde ilgili uzman ekipler aracının sorun yaşadığı konuma 365 gün 7/24 ulaşım sağlıyoruz. Fiyat ve kalit olarak piyasanın en iyisiyiz.
